アラスカ州とカナダのユーコン準州は、その素晴らしい自然の景色と興味深い歴史のせいで、近年人気のある観光地となっています。アラスカ州内陸部は、オーロラを観たり自然公園を探索するのに最も人気のある観光地である一方で、隣接のユーコン準州もそのゴールド・ラッシュの歴史と見事な景色が魅力的な観光スポットです。そのため、多くの観光客がアラスカ州とユーコン準州の様々な場所を最小限の手間で旅行できることに驚いています。 その答えはチャーターサービスにあります。多くのチャーター会社が、アラスカ州とユーコン準州の主要都市、また道の無いさらに小さな場所を結ぶフライトやバスを提供してします。次に、アラスカ州とカナダのチャーターサービスと、提供されている内容についてご紹介します。 アラスカ州とカナダのチャーターサービス アラスカ州とカナダ北部は、極端な天候と発達が不十分な交通網のため移動が難しいことで有名です。危険な冬と荒涼とした地形が、アメリカ合衆国本土で使用されているタイプの大規模な高速道路の建設をすることを非現実的にしています。ですからこの地域の多くの主要道路は狭く、しばしば舗装の代わりに砂利が使用されています。南部地域と比較してこの地域の少ない人口も、大規模な高速道路の建設は費用効率が高くないことを意味します。同じ理由で、この地域の鉄道輸送も未発達で、フェアバンクスとスワード間のアラスカ鉄道が唯一の主要鉄道網となっています。 このため、アラスカ州とユーコン準州の主要な移動手段は空輸となります。多くの小規模な地域では道路網が完全に欠如しているため、民間のパイロットやチャーター会社がこれらの町を周りの社会とつなぐ唯一のリンクとなります。これらの地域の多くの道路を移動することも、悪天候や大抵の場所での設備不足のため、準備ができていない自動車ドライバーにとって危険です。そのため、多くの観光客はチャーターサービスを利用してこの地域を安全に移動することを選択しています。 航空チャーターサービスは、スケジュールに基づいてカスタマイズされたフライトパッケージ旅行を提供するという点で、従来の航空会社とは異なります。決められた時間に出発して到着する代わりに、チャーター航空会社はあなたが選んだ時間にあなたを迎えに行き目的地まであなたをお連れします。チャーターサービスも、円滑な旅行を確実にするレンタカーやガイド付きサービス、またその他の設備といったさまざまな機能を提供しています。 アラスカ州とカナダを横断するもう一つの選択肢は、チャーターされたツアーバスです。このバスはカスタマイズされた出発・到着時間だけでなく、旅行中に最も重要な目的地のいくつかに行くことができる旅行日程も提供します。もしアラスカ州を陸路で旅行し道中の重要な観光スポットを訪れるだけでなく、見事な山や谷、また氷河も堪能されたいのでしたら、チャーターバスは最適でしょう。 多くのチャーターバスサービスが、従来のバス輸送会社をはるかに超えたサービスを提供しています。例えば、多くのチャーターバスでは、快適な乗車中にアラスカ州の歴史や文化を説明するツアーオペレーターが同乗しています。チャーターバスサービスは、デナリ国立公園やアラスカ横断パイプラインなどの重要な目的地を訪れるお手伝いもできます。 アラスカ州とユーコン準州の主要都市間のバスサービスを提供する、数多くのツアーオペレーターがいます。一般的なチャータールートは、アンカレジからスワード、またはホイッティアという、アラスカクルーズの出発点までお連れします。これらのチャーターツアーでは、時間通りにクルーズ船にお連れするだけでなく、道中に多くの景色やざわめきに浸っていただくこともできます。 また、多数のチャーターバス会社が、アンカレッジとフェアバンクス間、フェアバンクスとドーソン・シティ間、またフェアバンクスとプルード・ベイ間のサービスを提供しています。多くの観光客は、さらに極端な天候やこれらの都市間を結ぶ道路が離れていることから、この地域ではチャーターバスを選択しています。例えば、フェアバンクスとドーソン・シティ間を結ぶテイラー並びにトップ・オブ・ザ・ワールド・ハイウェイは、悪天候のため冬季は閉鎖されますが、フェアバンクスとプルード・ベイ間のダルトン・ハイウェイは、天候や砂利道、またハイウェイのいたる所が安定していないため、準備のできていない自動車ドライバーには、危険性が高いとみなされています。 結論 アラスカ州あるいはカナダ北部を訪れる場合、チャーターサービスが最適な選択肢です。この地域のさらに遠く離れた場所を訪れる計画をされている場合、チャーター航空サービスが、目的地へ出入りする唯一の選択肢かもしれません。フェアバンクス、アンカレッジ、ドーソン・シティなどの主要な目的地間の一般的旅行の場合は、チャーターバスサービスが安全に目的地へ到達できるだけでなく、道中の観光名所をより簡単に楽しむこともできます。アラスカ州とカナダでのチャーター旅行に関心がお有りの場合は、どのタイプのチャーターサービスがご予算に合いニーズを満たすことができるかを確かめて選択肢を検討してください。

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アラスカ州と隣接するカナダ領土の歴史は、1800年後半から1900年初頭のクロンダイク・ゴールド・ラッシュと密接に結び付いています。ユーコン準州で金が発見されて以来、アメリカ合衆国やカナダから何千人もの鉱山労働者が裕福になることを夢見て北部に移住しました。このゴールド・ラッシュは、アラスカ州とユーコン準州にまたがる多くの都市や村を生み出すに至り、おそらくゴールド・ラッシュが始まったドーソン・シティは最も重要な都市でしょう。 現在、ドーソン・シティはわずか1､000人の小さな町ですが、カナダとアメリカの歴史において重要な場所であり続けています。カナダのドーソン・シティの歴史については、この先を続けてお読みください。 カナダ、ドーソン・シティの歴史 歴史の大部分において、ドーソン・シティ周辺の地域は、遠く離れていることと資源不足で知られていたせいでほとんど人が住んでいませんでした。先史時代、先住民領土であるトロンダック・フエシュインは、農業用地としてこのドーソン・シティ地域を使用していました。この先住民族は、ユーコン川とクロンダイク川の合流点を拠点とし、現在のドーソン・シティのすぐ向かいに漁獲野営地、トロチャクを建てました。トロチャクはヘラジカ狩猟地区としても使用され、その後カナダの国立史跡として知られています。 ヨーロッパ人が北米を植民地化し始めた頃、現在のユーコン準州は当初ハドソン湾会社によって探険され、同社がルパート・ランドを支配していました。これは、現在のオンタリオ、ケベック、マニトバ、サスカチュワン、アルバータなどのカナダ州、またミネソタ、ノース・ダコタ、サウス・ダコタなどのアメリカ州の一部となる広大な領地でした。ハドソン湾岸会社はユーコン準州に多くの交易所を設立しましたが、1859年にノースウエスタン・テリトリーとして合併するまで、その地域に対する支配権を正式に主張しませんでした。 1867年のカナダ連合に続いて、ハドソン湾岸会社は1870年にルパート・ランドとノース・ウエスタン準州の支配権をカナダに移管し、ノース・ウエスト準州として一つの準州に再編成されました。ユーコン準州とドーソン・シティ地域の開拓地は、何千もの鉱山労働者にこの地域への移住を促した近隣で金が発見された1896年まで、貧しいままでした。 ドーソン・シティは1897年に設立され、その10年前にユーコン準州地域の地図を作成したカナダの探検家、ジョージ・M・ドーソンにちなんで名が付けられました。1年も経たないうちに、ドーソン・シティの人口は40､000人に増加しました。入植者の突然の流入により、1898年、カナダ政府はユーコン準州を独立した地域として設立し、地方自治体が新規参入者のニーズにより容易に対応できるようになりました。ドーソン・シティは、1952年までユーコン準州の首都としての役割を果たしました。 クロンダイク・ゴールド・ラッシュは1899年に終わりを告げ、ドーソン・シティの人口を大幅に減少させる原因となりました。ドーソン・シティは1902年に正式に設立されましたが、その時点で人口は5､000人以下に減少していました。市はアラスカ州フェアバンクスをカナダやアメリカ合衆国へ接続させるハイウェイであるアラスカ・ハイウェイが、計画通りにドーソン・シティを通過せず約483キロメートル南部を迂回した1940年代にさらなる打撃を受けたのでした。経済が悪化し人口が減少し続けたため、1952年にユーコン準州政府は首都を、アラスカ・ハイウェイ沿線にあるはるかに大きな都市、ホワイトホースに移しました。 1960年代と1970年代の最悪の時期には、ドーソン・シティの人口は600人までに減少しました。しかし、それ以降この市は経済の復興を遂げました。砂鉱床採掘のような近代技術により、ドーソン・シティ地域の金採掘が再び利益を上げ、市もクロンダイク・ゴールド・ラッシュの歴史に興味を持つ観光客から利益を得ています。これは輸送の改善によって促進されたもので、1950年代、ドーソン・シティはテイラーおよびトップ・オブ・ザ・ワールドのハイウェイ経由でフェアバンクスに結び付き、1955年にはクロンダイク・ハイウェイが、ドーソン・シティをホワイトホースとスカグウェーのアラスカ・パンハンドルと接続しました。 1978年、ドーソン・シティは、ドーソン映画の発見で再び有名になりました。定期的な発掘の最中に、建設作業員が永久凍土に埋もれた500本を超える無声映画の在庫を発見しました。これらの映画は1903年から1929年の間に製作されたもので永久に紛失したと考えられていた多くの映画を含んでいました。つまり永久凍土の極度の寒さが劣化と摩耗を防いだのでした。これらの映画は火炎性の高いニトロセルロースのフィルムに印刷されており、カナダ軍を介して消去する必要がありましたが、カナダの図書館と公文書館、そしてアメリカ議会図書館に分類かつ保管されました。 ドーソン・シティは、アメリカ人作家のジャック・ロンドンによる多くの短編小説などの舞台として、おそらく最も知られているでしょう。彼の最も有名な作品である「野性の呼び声」はこちらが舞台になっています。ロンドンは、ドーソン・シティに1897年から1898年まで住んでいました。ドーソン・シティは、「サム・マギーの火葬」や「ダン・マックグルーの射撃」という詩で最も有名なイギリス系カナダ人の詩人、ロバート・W・サーヴィスでもその名が知られています。 結論 ドーソン・シティはもはやユーコン準州とアラスカ州地域の支配的都市ではありませんが、極北の鉱業および観光事業の重要なハブであり続けています。観光客がちはドーソン・シティに押し寄せ、クロンダイク・ゴールド・ラッシュの歴史について学んだり、シティの美しい景色に目を奪われます。もしアラスカ州を訪れる予定でしたら、ユニークな歴史を誇るドーソン・シティまで足を伸ばされることを是非お勧めします。

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アラスカ州内陸部を訪れる多くの人たちは、隣接のカナダ領土であるユーコン準州にも、その二地域の近さと密接な関係のある歴史を考慮して足を延ばします。ユーコン準州の主要な観光地はドーソン・シティで、この領土で第二に大きな都市でありクロンダイク・ゴールド・ラッシュの歴史的中心地でもあります。ドーソン・シティがアラスカ州最大の都市の一つであるフェアバンクスに近いことからも、多くの観光客が二都市間を簡単に移動できることに関心を持っています。 フェアバンクスからドーソン・シティへの移動は、未整備な交通基盤と極端な天候のせいで幾分難しくはありますが、ほぼ一年を通して可能です。フェアバンクスからドーソン・シティまで簡単に移動できる方法を、次にご紹介いたします。 フェアバンクスからドーソン・シティへ行く方法 フェアバンクスとドーソン・シティは比較的近い距離にありますが、二都市間には多くの交通網がありません。これはドーソン・シティの比較的小さな規模と孤立した場所によるものです。フェアバンクスとアンカレッジがアラスカ鉄道で接続されている例とは異なり、二都市間には鉄道路線がありません。夏季には季節チャーター機がありますが、二都市間の定期便は利用できません。 道を外れずにフェアバンクスからドーソン・シティへ行く最も簡単な方法は、テイラー・ハイウェイとトップ・オブ・ザ・ワールド・ハイウェイを経由することです。テイラー・ハイウェイは、フェアバンクスの南東にあるテトリン・ジャンクションからカナダ国境近くの小さな町イーグルに延びる約257キロメートルの道路です。ジャック・ウェイドのトップ・オブ・ザ・ワールド・ハイウェイと交差し、このハイウェイでドーソン・シティのすぐ外側であるユーコン準州のウェスト・ドーソンまで接続することができます。テイラー・ハイウェイは1953年に一般利用に公開されましたが、トップ・オブ・ザ・ワールド・ハイウェイは1955年から運営されています。後者の名はその標高の高さに由来しており、ドライバーが谷や山を楽しむことができます。 タイラー・ハイウェイには、フェアバンクスからアラスカ・ハイウェイ経由で行くことができます。テイラー・ハイウェイの多くは砂利道で、ハイウェイの最初約97キロメートルのみ舗装されています。これは天候と費用が原因です。トップ・オブ・ザ・ワールド・ハイウェイのアメリカ側の一部は舗装されており、カナダ側の道路はほとんどが砂利道となります。 天候の関係で、冬季にはテイラー・ハイウェイとトップ・オブ・ザ・ワールド・ハイウェイの両方が自動車ドライバーに閉鎖されます。スノーモーバイラーが、冬季にテイラー・ハイウェイを利用する間、車やバスはその時期は横断することができません。トップ・オブ・ザ・ワールド・ハイウェイは、冬の間スノーモーバイルを含むすべての交通が閉鎖されます。それは道路に沿った木が不足しているため、悪天候時の移動が安全ではないためです。 トップ・オブ・ザ・ワールド・ハイウェイは、自動車ドライバーがユーコン川経由でドーソン・シティに行くために利用するウェスト・ドーソンのカーフェリーに接続しています。このフェリーも冬季閉鎖されますが、地元の自動車ドライバーは二都市間の移動にこの期間はアイスブリッジを利用します。ユーコン準州政府は、ウェスト・ドーソンとドーソン・シティを結ぶ橋の建設を計画していますが、地元の反対により建設は行き詰まっています。 トップ・オブ・ザ・ワールド・ハイウェイ沿線の国境手続きは、ポーカー・クリークリトル・ゴールド・クリーク国境検問所で行われています。こちらは、アメリカ・カナダ国境沿線の唯一の共同利用国境検問所の一つとして知られています。アラスカ州とユーコン準州間には一時間の時差があり、後者が前者より一時間進んでいます。国境検問所は午前8時から午後8時（アラスカ州時間）の間のみ業務が行われており、他のトップ・オブ・ザ・ハイウェイと同様夏季のみの業務となります。 テイラー・ハイウェイとトップ・オブ・ザ・ワールド・ハイウェイを、夏季には自動車ドライバーは簡単に移動できますが、運転を他の人に任せたい場合は、多くのツアーオペレーターが二都市間のシャトルサービスを提供しています。このツアーオペレーターの多くはガイド付きツアーも提供していますので、世界で最も記念に残る景色を楽しみながらアラスカ州とユーコン準州について知ることもできます。 結論 ドーソン・シティは極北で最も人気のある観光スポットの一つであり、多くのアラスカ州観光客が旅の一環として立ち寄っています。交通網が発達していないため、ドーソン・シティはアラスカ州の他の都市ほどフェアバンクスからの接続は良くないのですが、夏季は車やバスで行くことができます。レンタカーでご自分で道路を移動してもツアーバスに乗っても、テイラー・ハイウェイとトップ・オブ・ザ・ワールド・ハイウェイからアラスカ州とカナダの最高の景色をお楽しみいただけます。フェアバンクスからドーソン・シティに行く興味がお有りでしたら、移動の選択肢を調べて車での旅に出かける準備をしてください。ずっと思い出に残るような楽しい旅行になるでしょう。

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近年來，阿拉斯加和加拿大育空地區因其美麗的自然風光和有趣的歷史而成為熱門旅遊目的地。對那些希望目睹極光和探索自然公園的人來說，阿拉斯加的內陸地區是首選旅遊目的地，而鄰近的育空地區則因其淘金歷史和壯麗的景色而吸引著遊客。正因如此，許多遊客都想知道怎樣才能省去不必要的麻煩、悠閒自得地在阿拉斯加和育空的各個地方旅行。 答案是通過包車/包機服務。許多包租公司提供連接阿拉斯加和育空主要城市以及許多人跡罕至的小地方的航班和巴士。以下是阿拉斯加和加拿大的包車/包機服務指南及其能為您提供的服務。 阿拉斯加和加拿大的包車/包機服務 眾所周知，阿拉斯加和加拿大北部由於極端的氣候和不發達的交通網而難以通行。變化莫測的冬季和崎嶇起伏的地形使得修建美國大陸使用的那種大型高速公路變得不切實際，這就是為什麼該地區的許多主要道路都很窄，而且常常用礫石路面代替鋪砌路面。與南部地區相比，該地區人口較少，這也意味著修建大型公路的成本效益不高。出於同樣的原因，該地區的鐵路運輸也不發達，唯一的主要鐵路線是費爾班克斯和蘇厄德之間的阿拉斯加鐵路。 正因為如此，阿拉斯加和育空地區的主要交通工具是飛機。許多較小的社區完全沒有道路連接，使得私人飛行員和包機公司成為這些城鎮與更廣闊世界的唯一聯繫。由於惡劣的天氣條件和大多數地方缺乏便利設施，在這些地區多條公路上出行對沒有準備的司機來說也很危險。因此，許多遊客選擇依靠包機服務來安全地在該地區旅行。 航空包機服務不同于傳統的航空公司，他們根據您的行程提供定制的飛行套餐。不是在固定時間出發和到達，包機運營商會在您選擇的時間接您並把您帶到目的地。包機服務還提供許多不同的特色服務，如汽車租賃、導遊導覽和其他設施，確保您的旅行順利進行。 在阿拉斯加和加拿大旅行的另一個選擇是旅遊巴士包車。這些巴士提供旅行路線以及出發和到達時間客制化，您可以在旅途中遊覽一些最重要的目的地。如果您想通過公路去阿拉斯加旅行，縱覽沿途所有重要的旅遊網站，陶醉于美麗山脈、山谷和冰川中，那麼包機是個絕佳的選擇。 許多巴士包車服務超越了一般的公共汽車運輸公司提供的服務範圍。例如，許多包車巴士上都有導遊，當您舒適地乘坐巴士時，他們會介紹阿拉斯加的歷史和文化。包車服務也可以説明您參觀重要的目的地，如德納裡國家公園或跨阿拉斯加油管。 在阿拉斯加和育空的主要城市之間，有許多不同的旅遊公司提供巴士包車服務。常見的包車路線將帶您從安克雷奇到蘇厄德(Seward)或惠蒂爾(Whittier)，這些地方是阿拉斯加巡遊的起點。這些包車之旅會讓您準時到達遊輪，目睹沿途的眾多風景，耳聞各種聲音。 還有許多巴士包車公司提供安克雷奇和費爾班克斯之間、費爾班克斯和道森市之間、費爾班克斯和普拉德霍灣之間的服務。在這些地區，由於氣候更極端，連接這些城市的道路又偏遠，許多遊客選擇乘坐包車。例如，由於惡劣天氣，泰勒高速公路和世界之巔公路連接費爾班克斯和道森市在冬天都封路關閉，由於極端氣候、礫石路以及這條高速公路大部分地區缺乏定居點，對於毫無準備的司機而言，費爾班克斯和普拉德霍灣之間的道爾頓公路被視為十分危險。 結語 如果您想去阿拉斯加或加拿大北部，包機/包車服務是一個不錯的選擇。如果您打算去更偏遠的地區，包機服務可能是您進出的唯一選擇。當您在費爾班克斯、安克雷奇和道森市等主要目的地之間旅行時，包車服務不僅能讓你安全到達目的地，還能讓您更輕鬆地體驗沿途的旅遊景點。 如果您對阿拉斯加和加拿大的包機/包車旅行很感興趣，那就請瞭解一下您的選擇，看看哪種包機/包車服務能滿足您的預算和需求。

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阿拉斯加和鄰近的加拿大育空地區的歷史與19世紀末20世紀初的克朗代克淘金熱密切相關。在育空地區發現黃金後，成千上萬來自美國和加拿大的礦工為了發財而蜂擁北上。淘金熱激發了阿拉斯加和育空地區無數城市和村莊的誕生，其中最重要的可能就是淘金熱的發源地——道森市。 雖然道森市是一個只有1000人的小城市，但它在加拿大和美國歷史上仍然是一個重要的位置。請繼續往下讀，瞭解加拿大道森市的歷史。 加拿大道森市的歷史 在很長一段時間裡，道森市周圍的地區基本上無人居住，因為道森市地處偏遠，而且人們認為那裡資源匱乏。在史前時代，道森市地區被Tr’ondëk Hwëch’in——首個「原住民」樂隊（原住民保留區自治政府）用於農業耕作。這些原住民在現代道森市的對面建造了Tr’ochëk，一個位於育空河和克朗代克河匯合處的釣魚營地。Tr’ochëk也曾被用作獵鹿基地，後來被確認為加拿大國家歷史遺址。 當歐洲人開始殖民北美時，管制魯玻特地的哈德遜灣公司最初勘探了現在的育空地區，魯伯特地區地處東部，地域廣闊，曾屬魯珀特地的地區現在包括加拿大安大略省、魁北克省、曼尼托巴省、薩斯喀徹爾省，阿爾伯塔省以及美國的明尼蘇達州、北達科他和南達科塔州等地的部分地區。 哈德遜灣公司在育空建立了許多商棧，但直到1859年作為西北領地合併時才正式宣稱對該地區的控制權。 繼1867年加拿大聯邦之後，哈德遜灣公司於1870年將魯珀特地和西北領地的控制權移交給加拿大，加拿大將這兩個地區重組為一個獨立的地區，即西北領地(Northwest Territories)。直到1896年之前，育空地區和道森市人煙稀少，直到1896年，人們在育空地區和道森市附近發現了黃金，成千上萬的礦工蜂擁而至，搬到那裡定居。 道森市成立於1897年，以加拿大探險家George M. Dawson的名字命名，他在該市成立十年前繪製出了育空地區的地圖。不到一年，道森市的人口增加到4萬人。由於移民的突然湧入，加拿大政府於1898年將育空地區劃為單獨的領土行政區，從而便於當地政府滿足新移民的需求。1952年之前，道森市一直是育空的首府。 1899年克朗代克淘金熱的結束導致道森市人口大幅下降。道森市於1902年正式合併，那時人口已經下降到不足5000人。 這座城市在20世紀40年代遭受了另一次打擊，當時阿拉斯加高速公路將阿拉斯加的費爾班克斯與加拿大和美國連接起來，這條路沒有按原計劃穿過道森市，而是向南300英里繞過了道森市。隨著經濟衰退和人口持續下降，育空地區政府於1952年將首府遷至懷特霍斯，懷特霍斯是一個位於阿拉斯加高速公路沿線的城市，比道森市大得多。 在20世紀60年代和70年代，道森市的人口水準達到最低點，人口減少到只有600人。然而，從那以後，這座城市經歷了一次經濟復興。砂礦開採等現代技術使道森市地區的金礦開採再次盈利，該市也從對克朗代克淘金歷史感興趣的遊客那裡獲利。 這得益於交通的改善;在20世紀50年代，道森市通過泰勒高速公路和世界之巔公路與費爾班克斯相連，1955年，克朗代克公路將道森市與懷特霍斯以及阿拉斯加山脈史凱威市連接起來。 1978年，道森市再次因道森電影發現（Dawson Film Find）而出名。在一次例行挖掘中，施工人員在永久凍土下發現了500多卷無聲電影。這些電影製作於1903年至1929年之間，其中包括許多被認為永遠丟失的電影;永久凍土的極度寒冷使這500多卷電影沒有遭到降解和磨損。這些影片印在高度易燃的硝酸原片上，當時必須通過加拿大軍方才取出，然後送往加拿大圖書檔案館以及美國國會圖書館進行分類和儲存。 也許，道森市最出名的是美國作家傑克·倫敦所著許多短篇小說和長篇小說的背景;他最著名的作品《野性的呼喚》就發生在那裡。他從1897年到1898年住在道森市。道森市也是著名的英裔加拿大詩人Robert W. Service的故鄉，他最著名的作品是《山姆·麥基的火葬》（「The Cremation of Sam McGee」）和《丹·麥格魯的槍聲》（「The Shooting of Dan McGrew」）。 結語 雖然道森市已不再是育空地區和阿拉斯加地區的主要城市，但它仍然是北極地區重要的採礦和旅遊中心。遊客成群結隊地來到道森市，瞭解克朗代克淘金熱的歷史，欣賞這座城市的秀美風景。如果您計畫去阿拉斯加旅遊，強烈推薦將道森市一遊加入到您的旅遊計畫中，因為這座城市有著獨特的歷史。

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